6 Komponen CVT Mobil, Apa Saja Yuk Simak

Reporter: Atang |

Editor: Atang |

Selasa , 30 Jan 2024 - 13:54

Transmisi CVT Mobil--Tangkapan Layar Pinterest

Saat mobil berjalan mundur, reverse brake akan hidup sehingga planetary gear unit akan membuat mesin berputar diteruskan ke CVT sehingga arah akan bergerak ke sebaliknya.

4. Oil Pump dan Reduction Gear

Oil pump adalah komponen transmisi CVT mobil yang berfungsi untuk menghasilkan tekanan fluida sehingga bisa mengatur diameter puli. Tekanan fluida kemudian dikontrol secara maksimal untuk mengatur puli primer dan sekunder tergantung sensor yang dijalankan dalam CVT.

Mekanisme reduction gear membuat CVT menyalurkan tenaga ke roda meningkat. Jadi, kendaraan menjadi bergerak dengan baik meskipun dalam jalur yang tidak mulus.

5. Parking Lock Mechanism

Komponen transmisi CVT mobil selanjutnya adalah parking lock mechanism yang bisa membuat mobil bisa diparkir meskipun permukaan tempat tidak rata. Hal ini dikarenakan ketika tuas transmisi otomatis diposisikan ke P, maka parking lock pawl akan menahan parking lock gear yang membuatnya menyatu dengan puli sekunder.

Hal itu kemudian membuat puli sekunder diam dan menahan roda depan tidak berputar lagi sehingga mobil terparkir dengan baik.

6. CVT Fluid Warmer

Transmisi CVT mobil memang sudah terbukti membuat BBM lebih irit. Hal ini dikarenakan terdapat komponen transmisi CVT mobil yang disebut CVT fluid warmer. Komponen ini membuat temperatur fluida terjaga sehingga membuat penyerapan bahan bakar lebih efisien. (*)

6 komponen cvt mobil, apa saja yuk simak                            koranlinggaupos.id - dunia otomotif khususnya mobil mengalami perkembangan yang sangat cepat. jika dulu banyak yang mengenal mobil dengan transmisi manual di mana harus menginjak kopling, kini sudah digantikan dengan mobil matik dengan transmisi otomatis.
baca juga:inilah 6 rekomendasi motor kopling terbaik 2024, yuk simak disini
mobil dengan transmisi otomatis sendiri juga terus berkembang yang kini dibagi menjadi dua jenis. pertama adalah transmisi cvt dan kedua transmisi konvensional. cvt adalah continous variable transmission sedangkan konvensional lebih dikenal dengan at. 
di indonesia masyarakat masih banyak yang belum paham akan kedua jenis transmisi pada mobil matik ini. padahal mengetahui perbedaannya sangatlah penting sebagai panduan ketika membeli mobil dan perawatannya. 
bagi anda yang belum paham, yuk langsung simak rangkuman dari daihatsu.co.id agar lebih jelas, ya!
1. torque converter
biasanya, istilah transmisi dalam mobil dengan penggerak roda depan seperti jenis cvt disebut dengan transaxle. nah, transaxle jenis cvt ini dilengkapi dengan torque converter untuk meneruskan putaran dari mesin ke input shaft transaxle-nya.
torque converter juga memiliki fungsi untuk meningkatkan momen mesin pada saat terjadi perbedaan putaran antara mesin dan input shaft transaxle. nah, mekanisme ini kemudian dilengkapi dengan lock up clutch supaya kinerja torque converter lebih efisien.
2. metal belt
inilah ciri khas dari komponen transmisi cvt mobil, yaitu sabuk baja atau metal belt. metal belt inilah yang menghubungkan puli primer (input) dan puli sekunder (output). dua puli ini bisa berubah bentuknya, melebar dan menyempit serta bergerak ke kanan dan ke kiri sehingga metal belt juga akan memiliki diameter yang berubah.
baca juga:kenali 2 baterai nikel dan lfp, yang digunakan pada mobil listrik 
perubahan diameter inilah yang membuatnya bisa menyalurkan energi ke mesin sehingga bisa mengatur rasio gear. rasio gear akan membesar ketika puli primer lebih kecil dibanding puli sekunder, lalu sebaliknya. inilah yang kemudian membuat mesin bergerak dengan halus.
3. forward and reverse drive mechanism
komponen transmisi cvt mobil selanjutnya adalah forward and reserve drive mechanism yang bisa menggerakan transmisi cvt maju dan mundur. ketika forward clutch dalam keadaan hidup, input shaft dan puli primer akan terhubung sehingga bisa berjalan maju.
saat mobil berjalan mundur, reverse brake akan hidup sehingga planetary gear unit akan membuat mesin berputar diteruskan ke cvt sehingga arah akan bergerak ke sebaliknya.
4. oil pump dan reduction gear
oil pump adalah komponen transmisi cvt mobil yang berfungsi untuk menghasilkan tekanan fluida sehingga bisa mengatur diameter puli. tekanan fluida kemudian dikontrol secara maksimal untuk mengatur puli primer dan sekunder tergantung sensor yang dijalankan dalam cvt.
baca juga:toyota bicara soal mobil yang lebih murah dibawah rp100 juta, jamin keselamatan berkendara
mekanisme reduction gear membuat cvt menyalurkan tenaga ke roda meningkat. jadi, kendaraan menjadi bergerak dengan baik meskipun dalam jalur yang tidak mulus.
5. parking lock mechanism
komponen transmisi cvt mobil selanjutnya adalah parking lock mechanism yang bisa membuat mobil bisa diparkir meskipun permukaan tempat tidak rata. hal ini dikarenakan ketika tuas transmisi otomatis diposisikan ke p, maka parking lock pawl akan menahan parking lock gear yang membuatnya menyatu dengan puli sekunder.
hal itu kemudian membuat puli sekunder diam dan menahan roda depan tidak berputar lagi sehingga mobil terparkir dengan baik.
baca juga:suzuki jimny 5 pintu sudah bisa dipesan, siap meluncur di tanah air
6. cvt fluid warmer
transmisi cvt mobil memang sudah terbukti membuat bbm lebih irit. hal ini dikarenakan terdapat komponen transmisi cvt mobil yang disebut cvt fluid warmer. komponen ini membuat temperatur fluida terjaga sehingga membuat penyerapan bahan bakar lebih efisien. (*)

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Linggau Pos, RABU, 27 NOVEMBER 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan