Terowongan bawah lautnya sendiri hanya sepanjang 2 Km, meski begitu biaya pembangunannya luar biasa mahal yakni mencapai Rp 10 triliun.
BACA JUGA:Wujudkan IKN Smart City, PLN Siapkan Jaringan Listrik Terintegrasi Teknologi Digital
BACA JUGA:Energi Baru dan Terbarukan untuk IKN, Presiden Jokowi ini PLN Hub Layanan Digital di Jantung IKN
Pembangunan dilakukan untuk mempersingkat jarak tempuh antara balikpan dengan penajam pasar utara.
Lokasi IKN yang dipisahkan oleh Teluk Balikpapan, selama ini masyarakat Balikpapan yang akan menyeberang ke penajam pasar utara.
Harus memakai sarana transportasi laut seperti kapal, namun dengan adanya tol yang dilengkapi terowongan bawah laut ini.
Perjalanan akan menjadi jauh lebih efisien dari tadinya butuh waktu 50 menit, nanti cukup ditempuh dalam waktu 30 menit.
BACA JUGA:Hyundai Akan Uji Coba Taksi Terbang di IKN, Memiliki Kapasitas Hingga 5 Orang
BACA JUGA:Lulusan Baru Masih Fresh Graduate, Dibutuhkan untuk di IKN 100.000 Formasi CASN 2024
Teknologi yang dipakai adalah immersed tunnel atau terowongan tabung benam, yakni sebuah terowongan di bawah air yang terdiri dari beberapa ruang kedap air.
Dan dibangun melayang di lokasi, yang sudah ditentukan terowongan tersebut menghubungkan satu daratan ke daratan lainnya.
Umumnya nya immers tunnel digunakan untuk kereta api, penyeberangan sungai muara, saluran laut atau Pelabuhan.
Secara teknis pembangunan terowongan bawah laut ini nantinya tidak sepenuhnya dibangun di bawah laut.
BACA JUGA:5 Daftar Negara Yang Gagal Memindahkan Ibu Kota Apakah Indonesia Menyusul Dengan IKN?
BACA JUGA:Gedung LSP IKN Siap Dana Rp3,83 T, 11 Proyek Segera Dimulai
Melainkan akan dibangun terlebih dahulu di darat, baru kemudian ditenggelamkan.