MotoGP 2024: Yamaha Dilema!

Reporter: Admin |

Editor: Mustofa Kamal |

Jumat , 08 Dec 2023 - 20:02

Yamaha dan Honda.-foto : net-

"Ini bagus untuk kejuaraan, sehingga kami bisa menghindari kans para pabrikan Jepang meninggalkan MotoGP pada masa mendatang. Ini jauh lebih penting untuk jangka panjang," pungkasnya.

Lin Jarvis menambahkan, wildcard bukanlah tujuan utama Yamaha, yang lebih mengutamakan hak menjalani bebas tes tanpa batasan alokasi waktu dan sirkuit.

"Tidak ada gunanya memakai jatah wildcard jika wildcard memang tak jadi bagian dari program pengembangan kami," ungkap pria asal Inggris ini.

"Namun, kami jelas akan melakukannya lebih banyak dari tahun ini. Saya yakin kami setidaknya bakal melakukannya tiga kali, atau lebih. Kami punya perpanjangan kontrak dengan Cal selama dua tahun lagi, dan kami akan menggelar lebih banyak tes di Eropa," lanjutnya.

Banyak Tes Bakal Membantu

Meski begitu, usai MotoGP Valencia 2023, MSMA (Asosiasi Pabrikan) dan Grand Prix Commission (GPC) sepakat menulis aturan konsesi baru, yang hak-haknya bisa didapatkan sebuah pabrikan berdasarkan kategori perolehan poin di klasemen konstruktor.

Yamaha dan Honda pun mendapatkan hak konsesi terbanyak.

"Sayangnya, konsesi sangat penting bagi kami. Jika ingin kembali maju, kami butuh lebih banyak kesempatan tes. Tahun depan, kami hanya punya dua rider. Tes akan membantu, bakal memberi kami kebebasan. Kami bisa pakai lebih banyak mesin dan mengubah spesifikasi saat musim berlangsung," ujar Jarvis via Speedweek, Rabu (6/12/2023) lalu.

Akibat jumlah poin Yamaha dan Honda pada 2023 kurang dari 35% dari ketersediaan poin sepanjang musim, mereka juga berhak mendapatkan jatah enam wildcard.

Jarvis tak memungkiri bahwa pihaknya akan menurunkan sang test rider, Cal Crutchlow, untuk balapan, tetapi ragu bakal memakai semua jatah tersebut.(bn/pet)

motogp 2024: yamaha dilema!                             linggaupos.bacakoran.co - lin jarvis, sang managing director yamaha motor racing, mengakui dilema. 
pasalnya di motogp 2014, tim yamaha dipastikan akan mendapatkan hak konsesi baru. 
dengan hak itu, yamaha mendapat peluang meningkatkan performa motor. 
namun dengan hak konsesi itu juga, yamaha menyatakan keterpurukan yzr-m1.
baca juga:marc marquez datang! rival makin tak senang!
di tahun 2016 lalu, ducati diharapkan bangkit dengan disepakatinya aturan konsesi antara yamaha dan honda.
serta membantu pabrikan baru seperti ktm, aprilia dan suzuki dapat mengembangkan motor dalam waktu singkat.
lalu pada tahun 2023 merupakan musim perdana, semua pabrikan bebas dari aturan konsesi.
yang akhrinya, ducati menjadi mendominasi namun yamaha dan honda yang merupakan pabrikan asal jepang itu malah makin anjlok.
baca juga:valentino rossi: di ducati, marquez akan lebih menyeramkan 
untuk itu, demi memperbaiki pabrikan jepang itu, dorna sport bersama fim ingin menulis ulang aturan konsesi.
namun, pabrikan aprilia dan ktm tidak menerima usulan agar yamaha dan honda tak perlu dibantu.
tapi ducati lah yang harus dibatasi ruang geraknya.
di lain sisi, jarvis merasa konsesi baru ini tepat untuk menjaga jumlah partisipan tetap sehat. 
baca juga:liga spanyol: prediksi villarreal vs real sociedad, live tv apa? peluang tim tamu bawa pulang poin penuh
"ini bagus untuk kejuaraan, sehingga kami bisa menghindari kans para pabrikan jepang meninggalkan motogp pada masa mendatang. ini jauh lebih penting untuk jangka panjang," pungkasnya.
lin jarvis menambahkan, wildcard bukanlah tujuan utama yamaha, yang lebih mengutamakan hak menjalani bebas tes tanpa batasan alokasi waktu dan sirkuit. 
"tidak ada gunanya memakai jatah wildcard jika wildcard memang tak jadi bagian dari program pengembangan kami," ungkap pria asal inggris ini.
"namun, kami jelas akan melakukannya lebih banyak dari tahun ini. saya yakin kami setidaknya bakal melakukannya tiga kali, atau lebih. kami punya perpanjangan kontrak dengan cal selama dua tahun lagi, dan kami akan menggelar lebih banyak tes di eropa," lanjutnya.
baca juga:prediksi persebaya surabaya vs persija jakarta: liga 1, tayang tv apa? bajul tantang macan!
banyak tes bakal membantu
meski begitu, usai motogp valencia 2023, msma (asosiasi pabrikan) dan grand prix commission (gpc) sepakat menulis aturan konsesi baru, yang hak-haknya bisa didapatkan sebuah pabrikan berdasarkan kategori perolehan poin di klasemen konstruktor. 
yamaha dan honda pun mendapatkan hak konsesi terbanyak.
"sayangnya, konsesi sangat penting bagi kami. jika ingin kembali maju, kami butuh lebih banyak kesempatan tes. tahun depan, kami hanya punya dua rider. tes akan membantu, bakal memberi kami kebebasan. kami bisa pakai lebih banyak mesin dan mengubah spesifikasi saat musim berlangsung," ujar jarvis via speedweek, rabu (6/12/2023) lalu.
akibat jumlah poin yamaha dan honda pada 2023 kurang dari 35% dari ketersediaan poin sepanjang musim, mereka juga berhak mendapatkan jatah enam wildcard.
baca juga:euro 2024: hasil drawing, grup neraka grup apa? 
jarvis tak memungkiri bahwa pihaknya akan menurunkan sang test rider, cal crutchlow, untuk balapan, tetapi ragu bakal memakai semua jatah tersebut.(bn/pet)

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Linggau Pos, MINGGU, 29 SEPTEMBER 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan