Sejarah Lokomotif Uap C3082 di Museum Subkoss Lubuk Linggau

Reporter: MEIDI RIYANTO |

Editor: MUHAMMAD YASIN |

Sabtu , 18 Jan 2025 - 20:57

Pemandu Museum Perjuangan Subkoss Garuda Sriwijaya Kota Lubuk Linggau, Wahyu menunjukkan lokomotif tua yang terparkir di pelataran museum -Foto : meidi/koranlinggaupos.id-

sejarah lokomotif uap c3082 di museum subkoss lubuk linggau                            koranlinggaupos.id - museum perjuangan subkoss garuda sriwijaya di jalan garuda no 1, kelurahan bandung kanan, kecamatan lubuklinggau barat ii, kota lubuk linggau, provinsi sumatera selatan (sumsel) . 
saat sedang berada di kawasan museum subkoss garuda sriwijaya lubuk linggau, yang paling pertama sekali dilihat adalah lokomotif tua yang terparkir di sisi kanan gerbang masuk museum. 
inilah merupakan salah satu koleksi pertama dan menjadi unggulan yang dimiliki museum subkoss garuda sriwijaya.
pemandu museum perjuangan subkoss garuda sriwijaya, wahyu mengatakan sejarah dalam pembuatan lokomotif tua yang terparkir di museum perjuangan subkoss kota lubuk linggau.
baca juga:cerita unik dibalik pemindahan lokomotif c3082 ke museum subkoss garuda sriwijaya kota lubuklinggau
baca juga:sejarah dibalik benda bersejarah di museum subkoss garuda sriwijaya lubuklinggau, kereta lokomotif uap c3082
“lokomotif tua ini merupakan kereta uap dengan kode c3082.  pada saat itu, perusahaan kereta api staatsspoorwegen (ss) membeli lokomotif uap tipe c3082 yang diimpor pada tahun 1929 sampai 1930 untuk dapat menjelajahi jalur pegunungan area jawa barat dan jawa timur selatan sebanyak 47 unit dari empat pabrik berbeda,” katanya kepada koranlinggaupos.id, sabtu 18 januari 2025.
empat pabrik berbeda yaitu hohenzollern, borsig dan pabrik hanomag yang berasal dari jerman, lalu werkspoor yang berasal dari belanda.
ia menjelaskan , pada masa penjajahan tempo lalu, hindia belanda ingin menyediakan lokomotif baru untuk angkutan kereta api di sumatera barat dan sumatera selatan. 
“pada saat itu di sumatera barat dan sumatera selatan terjadi krisis perekonomian dunia antara tahun 1929 hingga 1934, sehingga pembelian lokomotif baru sempat tertunda,” katanya.
baca juga:pindahnya lokomotif uap c 3082 peninggalan belanda di museum subkoss kota lubuklinggau, penelusuran dan jejak 
baca juga:disdikbud lubuklinggau dan museum subkoss garuda sriwijaya bakal masukkan aksara ulu dalam kurikulum mulok
mengingat sumatera selatan merupakan basis dari komoditas hasil alam dan batubara, sedangkan sumatera barat yang merupakan salah satu daerah penghasil pertambangan batubara di wilayah sawahlunto.
ia menambahkan, pada saat itu terjadi kekurangan angkutan kereta api di sumatera, sehingga untuk memenuhi kebutuhan angkutan kereta api pada saat itu, ada 23 lokomotif ss c3082 dari pulau jawa dipindahkan ke sumatera selatan dan 3 lokomotif lainnya dipindahkan ke sumatera barat.
lokomotif uap c3082 yang terparkir di museum perjuangan subkoss kota lubuk linggau merupaka buatan pabrik hanomag yang berasal dari jerman, dan didatangkan pertama kali dari batavia menuju ke karesidenan palembang pada tanggal 4 januari 1930.
“untuk memenuhi  kebutuhan angkutan kereta api di sumatera pada saat itu, lokomotif dengan kode c3082 dipindahkan dari pulau jawa dan tiba lebih dulu di stasiun lubuk linggau untuk menarik penumpang dari stasiun kertapati,” katanya.
baca juga:penjaga museum subkoss garuda sriwijaya lubuklinggau terancam lama dipenjara, berikut kasusnya
baca juga:beginilah pengaruh hari libur untuk wisata sejarah, museum perjuangan subkoss garuda sriwijaya lubuklinggau
“mengingat, pada saat itu kota lubuk linggau merupakan kawasan paling strategis di uluan, dan sempat dijadikan sebagai pusat pemerintahan pada masa kolonial belanda,” tambahnya.
dijelaskannya, lokomotif uap c3082 ini merupakan tipe umum yang menggunakan bahan bakar kayu dan batu bara.
“lokomotif dengan kode c3082 ini merupakan lokomotif dengan tipe umum, menggunakan bahan bakar kayu dan batu bara dan di desain untuk digunakan pada jalur utama maupun jalur cabang,” jelasnya.
pada saat itu, lokomotif uap c 3082 ini digunakan untuk menarik penumpang dan mengangkut hasil bumi dari perkebunan karet di belalau, kelapa sawit di air temam dan taba pingin serta hasil persawahan di tugumulyo ke palembang.
namun, pada tahun 1984 lokomotif  uap c 3082 resmi tidak lagi dioperasikan dan masuk sebagai rehabilitasi dan sempat di simpan di balai yasa kabupaten lahat.
“lokomotif uap c 3082 ini sempat dicoba untuk diperbaiki.  namun perbaikan itu tidak bisa lagi, sehingga di bawa ke tanjung enim dan pada akhirnya di bawa kembali ke stasiun ss kota lubuk linggau” paparnya.
mengaapa kereta api tersebut menjadi koleksi museum subkoss garuda sriwijaya ? pasalnya pada masa perang pra kemerdekaan tahun 1947 hingga tahun 1948, lokomotif c3082 ini digunakan untuk menarik gerbong yang berisikan tentara subkoss (sub. komandemen  sumatera selatan) dari palembang menuju ke prabumulih, lalu ke lahat dan terakhir ke lubuk linggau. 
pada 1988 lokomotif c3082 ini dihibahkan oleh pjka yang kemudian dipindahkan dari hangar stasiun lubuk linggau ke museum perjuangan subkoss garuda sriwijaya untuk menjadi koleksi. 
"sebelum peresmian museum  subkoss pada tahun 1988, lokomotif  uap c 3082 di pindahkan dari stasiun ss lubuklinggau menuju ke museum subkoss garuda sriwijaya yang di lakukan oleh petugas stasiun dan disaksikan ratusan masyarakat sehingga menjadi koleksi pertama di museum tersebut," papar wahyu.

Tag

Share

Koran Terkait

Kembali ke koran edisi Linggau Pos, MINGGU, 19 JANUARI 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan